Ю.БУДКИН: Если говорить об адресной инвестиционной программе на ближайшие три года.
Тут ведь большой скандал возник в связи с тем, что люди подозревают вас в том, что вы не собираетесь
строить развязку на пересечении Волгоградки и Люблинской улицы.
А.БОЧКАРЕВ: Наоборот, как раз именно на Волгоградке и Люблинке мы планируем, как первый этап реконструкции Волгоградского проспекта. Я хочу здесь отдельно остановиться. В целом вся реконструкция Волгоградского проспекта претерпит изменения в связи с тем, что мы в этом и следующем году сдаем большое количество объектов, которые будут влиять на дорожную ситуацию на Волгоградке — это метров в Котельниках, большой транспортно-пересадочный узел с перехватывающей парковкой. Соответственно, часть потока, который движется по Волгоградке, скорее всего, воспользуется линиями метро «Жулебино» — «Лермонтовский проспект» — «Выхино». В 2016 году мы запускаем следующую ветку — из Некрасовки движением на «Авиамоторную», которая тоже разгружает «выхинскую» ветку. Подвергаем реконструкции Рязанский проспект и строим развязку на пересечении Волгоградки и МКАД. В этой связи такая масштабная реконструкция Волгоградки, возможно, не потребуется. При этом пересечение Волгоградки с Люблинской улицей является первым этапом — мы к ней приступим в 2014 году, как наиболее важный элемент первого этапа реконструкции Волгоградского проспекта.
Ю.БУДКИН: То есть там строительные работы будут, они не отменены?
А.БОЧКАРЕВ: Не отменены, более того, они являются нашим приоритетом.
В соответствии с транспортно-планировочным решением на пересечении Волгоградского проспекта с Люблинской улицей запроектирован тоннель протяженностью 480 метров (включающий перекрытую часть в 90 метров). Тоннель в районе пешеходного моста, построенного через Люблинскую улицу, будет раздваиваться и иметь две проезжие части по две полосы движения в каждом направлении.Строительство тоннеля позволит отказаться от светофора на данном участке дороги, что, в свою очередь, повысит ее пропускную способность.
По данным пресс-службы, ширина тоннеля составит около 30 метров, запланировано строительство двух полос в каждом направлении.
На пересечении с Волжским бульваром также запланировано строительство новых левоповоротных эстакад. Они в первую очередь разгрузят движение по Волгоградскому проспекту из области и в центр от Волжского бульвара.
Ширина эстакад составит девять метров, на них будет по две полосы движения в каждом направлении. Строительство еще одной эстакады шириной 9,5 метра позволит отказаться от светофора на участке между Волжским бульваром и Окской улицей.
Кроме того, на участке Волгоградского проспекта от Люблинской улицы до Волжского бульвара построят боковой проезд.
По новому боковому проезду шириной 10,5 метра на три полосы будет осуществляться движение общественного транспорта, туда же перенесут и остановки. Также в районе 1-го Саратовского проезда и Волжского бульвара появятся два внеуличных пешеходных перехода.
